Forging : more examples

In previous article which shows the k2 hubs, we can see the raw forge is far from the machined part. It is not representative of the forging process. This process allows to have raw parts really close to the finished parts.

Also 3D forging allows to create parts with inner and outer shape from raw forging. This process is perfect to make light and strong stem.

Hubs : body

I draw these hubs for the bike trial. They had to be very light and strong.

The strain is very high because of the specific chain and brake forces in bike trial.

Here is a comparaison of the classic hubs and the one used on the Botoxx named K2.

On the right : classic version

On the left : k2 version optimised for the competition. 

The body shape and the thickness have been optimized in order to make the body lighter. 

The front hub bearing have been decreased in order to win some weight. 

These hubs are made from forged raw body.

This process has two avantages :  

- Less material lost during the machining

- The mechanical specifications of the material are increased. 

Stem cap: HXR

I have added a new stem cap made by Kreativ Performance and HXR.
Cap + bolt are both made of aluminium alloy.
total weight : 4,5g

Koxx Botoxx en Chartreuse

Le Koxx Botoxx complet, prêt à évoluer dans son nouveau terrain de jeu, la Chartreuse.

Vivement le printemps!

The Koxx Botoxx fully assembled and ready to ride its new playground : The Chartreuse mountains.

Please Spring come back! 

Koxx Botoxx a Miribel les Echelles, Col des mille martyrs 

4000 vues

Le blog a dépassé les 4000 vues ce matin.
J'ai encore des choses à écrire sur ce projet et comment certains composants sont nés.
Je me remet au travail sous peu.

Merci
Xavier

The blog has reached more than 4000 views this morning.
I have so many things to write about this project and how the components have been made.
I come back to work soon.

Thanks
Xavier

MTB check

Une très rapide bike check est sur le site MTB-Check
A quick bike check is available on MTB-Check

Endurigide

Sortons du sujet principal du blog en présentant une rapide étude d'un endurigide réalisé en moins de 3 heures.
- Géométrie roues 27,5", fourche avec débattement 150mm.
- Tubes en CrMo, Top Tube et Down Tube double butted.
- Tube de selle avec butée externes usinées CNC et diamètre surdimentionné autour du boitier de pédalier.
- Douille conique compatible avec jeu de direction intégré.
- Passage de gaine de tige de selle en interne.
- Pattes arrières reprenant le système Syntace avec axe de 12mm x 142mm.
- Renfort de tube de selle > tube ajouré CNC.
- Boitier Pressfit PF30 avec fixations d'anti-déraillement ISCG 05.

J'ai déjà des idées de décoration très intéressantes mais je ne pense pas que j'irai plus loin pour cette étude faite en loisir.